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Construcción plataforma TRAMESA

 

Partimos de la Ref. 15277-05 de Trix. Forma parte de un set de varias plataformas diferentes, pero se venden individualmente. Su precio oscila entre 22 y 24 euros. Dentro del set, hay varias referencias que nos valdrán, pero hay que elegir las que monten bogies Y-21. La caja móvil también en este caso es de Trix, pero esta marca no las vende sueltas. Se trata de una caja móvil con lona. Hobby train si las vende por separado, y cuestan 3 euros.

Esta es la plataforma que vamos a canibalizar. Desgraciadamente, los topes son redondos, lo cual nos obligará a modificarlos.

Preparamos el instrumental como en los quirófanos.

Desmontamos bogies y enganches.

Con un alicate de puntas, tronchamos con movimientos hacia uno y otro lado, las piezas que sobresalen hacia arriba en los testeros. ¡Mucho cuidado con no cargarnos algún tope!

 

Colocando el modelo boca abajo, retiramos la pieza de plástico que imita el refuerzo del chasis. Sale muy fácilmente introduciendo un destornillador de relojero y apalancando.
continuación, hay que desprender la chapa que sirve de armazón y lastre. Está sujeta por cuatro tetones que podeis ver siguiendo las flechas. Este paso es mas complicado, porque en la mayoría de los vagones viene pegada en los extremos y hay que ir apalancando y separando ambas piezas con mucho cuidado.

Con una broca de 0,5 mm. repasamos los agujeros de la chapa en donde van embutidas las placas de pesos y los volantes de freno, para desprenderlos de la chapa. Hay que tener en cuenta, que todas estas piezas van pegadas y son delicadas. Algunas las utilizaremos después.

Cuando se utilizan brocas muy finas, hay que embutir un trocito de aislante de cable en la broca, para conseguir que el mandril del portabrocas las aprisione. Como son extremadamente delicadas, ¡y caras!, hay que procurar que asome la mínima cantidad de broca, para evitar que al taladrar, se doble y se rompa.

Ya tenemos retiradas todas las piecezitas. Las guardamos donde no se pierdan.
Marcamos para realizar dos cortes transversales en el vagón original. Uno de 39,4 mm hasta los extremos delos topes.

 

Otro de 49,7 mm. igualmente hasta el extremo del otro tope.

Vamos a utilizar para los cortes, una segueta de pelo. Tiene la tira de años. Apoyamos el vagón en mi querido tarugo de madera y afinamos el pulso.

Nos quedarán tres trozos de vagón. El del centro no se utiliza para lo que tenemos entre manos, pero es buena costumbre mandarlo a la caja de los desechos, ya que algún día nos puede servir para algo.

Repasamos con una lima de las que utilizan las señoras para las uñas. Os puedo asegurar que son fenomenales para este tipo de trabajos. Las hay de grano fino,medio y grueso.

Ahora procedemos a marcar para cortar la chapa de los bajos. Concretamente a 37,2 mm.

Con la misma segueta procedemos a cortar, pero sujetamos la pieza al tarugo con cuatro clavitos de los de fijar la vía.

Hay que limar los depósitos que están en relieve, para que el bogie de ese lado no tropieze con ellos al girar. Para este menester, hay que usar una lima de relojero, no la de las señoras.

Así tiene que quedar la chapa una vez cortada y limada.

Para pegar las dos partes de la plataforma, usaremos pegamento para plástico y para fijar la chapa a la plataforma, pegamento de contacto. En uno de los extremos, la chapa encaja en las muescas originales de la plataforma, pero en el otro no.

Ya tenemos unida y pegada la plataforma. Esta es la parte de arriba.

Y esta es la de abajo.

Aquí veis como queda el vagón de largo. 89 mm.entre topes.

Para repasar la unión, utilizaremos masilla de Vallejo. Aquí vemos como queda una vez enmasillada.

Para los bajos, vamos a utilizar la Ref. 189 de Evergreen.

Cortamos un trozo de 33,5 mm.

Con la lima de relojero, vamos a achaflanar los extremos 5 mm.

Nos tiene que quedar así.

Ahora utilizaremos la Ref. 167. Cortaremos dos trocitos de 4,3 mm.

A cada una de las dos piezecitas les hacemos un taladro de 0,7 mm por el canto.

Así deben quedarnos las dos piezecitas que soportaran el eje de los volantes de freno.

Así deben quedar pegadas las piezas en los bajos del vagón.

Y así quedan los bajos una vez pegadas las piezas que hemos realizado.

Ahora utilizaremos una plancha finita.   En este caso utilizaré la Ref. 2020 que es la que tengo, a pesar de tener una cara ranurada  que quedara oculta hacia abajo.   Por lo cual, valdrá cualquier Ref. sin ranurado.

También vamos a utilizar unos trocitos de la Ref.110.

Tenemos que limar una banda transversal en cada lado, justo en los extremos, para alojar en ella la pieza que llevará las argollas para anclar las cadenas que sujetaran la caja móvil.

Se pueden observar las dos bandas que hemos rebajado en los extremos.

Aquí tenemos ya las piezas pegadas.

Pegamos dos tiritas del ancho del vagón de la Ref.110.   Una en cada testero, justamente debajo de las otras piezas.

Quedarían así.

Aquí  vemos otra vista.

Para hacer las piezas de los testeros donde irán fijadas las cadenas que sujetan la caja móvil, utilizaremos una tira de Evergreen Ref.143

Hacemos con una broca de 0,5 mm. un taladro en la punta de la tira.Tiene que hacerse bien centrado y mantener la broca a plomo, para que el agujero de salida esté igualmente centrado en la tira.

Redondeamos con lima el extremo de la tira con el taladro ya realizado.

Apoyamos la tira en el tarugo y cortamos con un cutter la pieza en ángulo

Hay que hacer 8 piezas iguales ( 4 para cada testero).

Las pegamos sobre las piezas transversales que habíamos situado transversalmente en los testeros.

Nos quedarán así, inclinadas hacia los topes del vagón.

Limamos los topes, comiéndoles arriba y abajo, para irles dando forma rectangular.   También limamos frontalmente, para aplanar la convexidad.

Cortamos cuatro trocitos de la Ref. 2020 anteriormente utilizada, para pegarlos como piezas de choque de los topes.   A estas piezas les he redondeado ligeramente los vértices.   Las pegamos sobre los topes.

Así quedan una vez pegadas.

Pegamos en los bajos dos piezas a cada lado.  Estas piezas son de las que habíamos retirado al principio.  Una es la alargada de la tabla de pesos y la otra la que lleva los papeles de características de la carga.

Nos quedarían así.

Aquí teneis la plataforma terminada y lista para pintura

Otra vista de la plataforma terminada.

Vamos con la caja móvil.    Desmontamos las dos piezas y el lastre que la conforman.

Con una lima de relojero, hacemos los rebajes de la parte baja de los testeros.

Lijamos los laterales con lija fina, para hacer desaparecer la tampografía de las inscripciones que tenía, ya que nos evitará alguna mano de pintura.

Con la Ref. 2020 de Evergreen, nos hacemos unas tiras finitas cortadas en inglete.

Las pegamos como podeis ver en la parte superior de los testeros para imitar la lona.

El lastre es conveniente mantenerlo, pero lo vamos a fijar al techo de la caja en lugar de a los bajos como estaba en origen.

Como la caja lleva unos refuerzos por dentro, tenemos que marcarlos en el lastre para hacer un rebaje, y conseguir que entre.

Con un limatón de cola de ratón, realizmos los cuatro rebajes.

Nos debe quedar así, listo para introducir y pegar.

Lo pegamos al techo con pegamento de contacto.

Limamos las aristas de la lona, tanto a lo largo como a lo ancho.  También debemos rebajar las piezas que hemos colocado imitando la lona en los testeros, para quitarles grosor.

Marcamos para cortar la pieza de la base de la caja.

De la Ref. 153 de Evergreen, cortamos dos tiritas para soportar la pieza que hemos cortado de la base, que queda como podemos ver.

Pegamos las dos tiritas como podeis ver.   Serán el soporte de la pieza que servirá de base.

Ya la tenemos pegada.

Con una broca de 0,5 mm. hacemos los agujeritos de laterales y testeros.  A continuación los agrandaremos, pasando otra broca de 0,7 mm.

Con unas grapitas de las mas pequeñas que hay, vamos ha hacer las barritas de los testeros .  Las superponemos sobre los testeros de la caja, para marcar los agujeros, que haremos con una broca de 0,5 mm.

Ya las tenemos colocadas.  Entran a presión y no hace falta pegarlas, porque no se caen como las barandillas del TER.

Hacemos los agujeros para las argollas de anclaje de las cadenas.  Broca de 0,5 mm.

Pelamos unos trocitos de cable telefónico finito, para hacer las argollas.   Doblamos en forma de U cada pieza.

Introducimos las piezas en sus agujeros.

Estas piezas hay que doblarlas por dentro y darles unas gotas de pegamento, para que no se muevan.

A continuación vamos a utilizar una tirita de la Ref. 111 de Evergreen.

Cortamos 10 trocitos de esta tira.

Y las pegamos en la parte baja como podeis ver.

Aquí tenemos ya ambas piezas listas para pintar.

Ya las tenemos pintadas.

Yo utilizo Humbrol y en este caso he pintado con pinceles finos (imprescindible que sean de buena calidad).  Como siempre hago paleta mezclando colores.

La base de madera de la plataforma: Marrón Ref. 82 + Negro Ref. 33 + Amarillo Ref.24.
La plataforma : Gris Ref. 32 + Blanco Ref.34.
Los ganchos de suspensión : Amarillo Ref. 99.
La caja móvil, la lona : Naranja Ref. 132 + R0jo Ref. 153.
Testeros y bajos de la caja móvil : Verde Ref. 101 + Azul Ref. 109 + Blanco Ref. 34.

Colocamos las calcas de los testeros (Son de Trenmilitaria).  La rayita negra que imita la raja entre portones, es una tirita de las rayas que separan unas calcas de otras.

Colocamos también las barritas que habíamos retirado para pintar la caja y al mismo tiempo habíamos aprovechado para pintarlas de gris.

Aplicamos el líquido específico para calcas y dejamos secar un día.

Al día siguiente aplicamos una mano de barniz mate (con un pincel de cerdas extrasuaves).

En una tabla de cortar (decomisada temporalmente a la jefa de estación), pegamos una tira de cinta aislante gris y con una regla y un cutter, cortamos unas tiritas muy estrechas para imitar los soportes de la lona a las barras.

Las colocamos como podeis ver y se les aplica una vez colocadas, unas gotitas de pegamento.

Aquí se aprecia mejor como quedan.

Para hacer las cadenas de anclaje, utilizaremos hilo desnudo de cobre de 0,2 mm.  Yo utilizo un carrete de hilo para bobinar motores, pero se puede pelar un cable eléctrico y utilizar una venita.   Doblamos en dos y lo introducimos en el portabrocas.   Una vez aprisionado, sujetamos el extremo del cable y giramos el portabrocas para trenzar el cable.

Así debe quedar.   El trenzado al máximo, pero sin partirlo.

Doblamos en dos e introducimos por las argollas.

Aquí vemos colocada una de las cuatro cadenas.

Y aquí la compañera.   En el otro testero, igual.

Pintamos las cadenas (ojo, que la pintura tiene que estar muy diluida, para no comernos los relieves de la misma).

El rojo, Ref. 153 y el Negro Ref. 33.

Vista aérea con las cadenas pintadas.

Para hacer los volantes de freno, utilizamos los que tiene Trenmilitaria en latón y dos alfileres de la ropa.

Fijamos los alfileres en el portabrocas y limamos la cabeza alrededor y frontalmente.

Pegamos los volantes a los alfileres con Pegamento Nural (extrafuerte).

Los pintamos de amarillo ( la misma Ref. de los ganchos de suspensión).

Colocamos las calcas de los laterales, tanto de la plataforma, como de la caja móvil, siguiendo el mismo proceso de aplicar el líquido específico y dejando secar un día.  Posteriormente, terminamos aplicando una mano de barniz mate.

Fijamos los volantes de freno y tenemos el modelo listo para rodar por las maquetas.

Aquí teneis una última vista de este modelo, que os animo a realizar.

4 Responses so far.

  1. Alvaro Balmaseda dice:

    Impresionante!!.
    Que buen gusto, que buen hacer, esto es hacer escuela.

  2. jesús calvo dice:

    Estimado Emiliano, soy Jesús el director comercial de Tramesa.
    Nos hace mucha ilusión el ver que un proyecto empresarial despierta ilusión e interés en el mundo del maquetismo y pro ferrocarril.
    Hay alguna posibilidad de obtener algún equipo de estos??.
    Nosotros mientras tanto seguiremos intentando ganarnos la vida y promoviendo; el transporte de mercancías por ferrocarril.
    A seguir así, ánimo y saludos.

    • Emiliano Carro Bravo dice:

      Estimado Jesús
      También yo me siento tremendamente ilusionado al ver que este proyecto está despertando interés incluso entre los que gestionais esta empresa.
      Desde que empezé a ver hace años vuestro material circulando, sentí una especial atracción hacia él y decidí hacerme un tren, para disfrutar haciéndolo circular por mi maqueta de escala N.
      Dos años de trabajo, han dado como fruto que en la actualidad tengo diez unidades de plataformas de las que habitualmente transportan los diferentes tipos de cajas móviles vuestras. He tratado de hacer los tres tipos que circulan, la vuestra específica, la negra de Ermewa Ibérica y la de Renfe. Además de una mas larga de Renfe.
      Tengo reproducidas cuatro tipos diferentes de vuestras cajas móviles, unas de 20 pies y otras de treinta.
      Si me facilitas una dirección de e-mail, con mucho gusto, te envio una colección de fotografías.
      Aclárame a que te refieres al preguntar por la posibilidad de obtener algún equipo. Comercialmente no los hay a la venta. La única posibilidad es realizarlos artesanalmente. El trabajo como habrás podido comprobar en el paso a paso es muy laborioso, pero al final merece la pena.
      Un afectuoso saludo.

  3. José L. Rodríguez dice:

    Magnífico trabajo compañero, como no podía ser de otra manera viniendo de ti.

    Un saludo

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